maverwolf的旅遊行腳

安排九寨溝旅行，不論是旅行團或是背包自助遊，

通常會把周邊附近的景區一同列入行程，

黃龍就是最主要的其中之一。

 

和九寨溝一樣，

黃龍也是以山好水美聞名，

並且和九寨溝一同列入聯合國「世界自然遺產」。

但是黃龍的水景和九寨溝不同，

九寨溝是大大小小深淺不一的海子群，

而黃龍大部分是一圈圈高低重疊的鈣化池。

 

六年前(2006)也曾經來過黃龍，

這回算是舊地重遊。

 

黃龍的門票旺季是200RMB，淡季是80，

(2018/9/20起改為旺季170、淡季60)

而2006年開通的索道，

上行是80，下行是40RMB。

相對於九寨溝，門票實在不算便宜，

因為黃龍景區比九寨溝小多了。

 

黃龍海拔比九寨溝要高，

約3200到3600米左右，空氣較為稀薄，

一般人遊覽可能會不適應而起高原反應，

也容易喘不過氣。

建議事先準備氧氣瓶備用。

(紅景天是預防高反用藥，緩不濟急，不建議浪費錢。)

另外黃龍景區沿途設有氧吧站，

有需要的可以購買吸管吸氧。

至於我，剛離開西藏沒多久，根本不需要！！

呵呵呵……

 

黃龍的地圖：

 

 

從九寨溝要去黃龍，

最主要的交通工具是往黃龍的客運，

每日一早0630、0700兩班，單程45RMB，

再不就是事先連絡包車，

要不就是臨時和其他人拼車。

因為沒有買到客運車票，

無奈之下只能找拼車的師傅。

到黃龍一人100RMB，約定早上0800來接我。

不過卻遇上不愉快的事！

 

 

 

10/24：

 

 

一早起床，用了早餐整理行囊退房後，

就在飯店門口電話連絡昨天接頭的拼車師傅(應該是頭兒)，

他給我另一個師傅的電話，先電話連絡及等待，

過不久這位師傅給了我第二個師傅電話，放了我第一次鴿子；

和第二個師傅電話聯絡等待，

但這位師傅也放了我鴿子，並給我第三個師傅電話；

和第三個師傅電聯後沒多久，回覆因為湊不滿人數，不開了！！

我真是氣炸了，連著打電話給每一位師傅痛罵一頓，

但是他們也只有口頭應付虛應故事一下而已，

雖然拼車頭兒幫我連絡一部車，也建議我到客運站再看看，

但是這樣從拼車變成到「包車」，要多花一大筆車費，

已經九點多的客運站，大部分客運車早已發車出去，

旅客寥寥無幾，看起來也不會有拼車的旅人。

其實並沒有任何幫助。

 

心情實在無助及「度爛」，也想放棄去黃龍，

但另方面想，這次沒去黃龍，以後應該不會再舊地重遊，總是有幾分遺憾。

把心一橫，決定花大錢包車(500RMB)，選擇大陸產的凱迪拉克，

遊畢黃龍後並兼程送到機場。

 

從七點多一直等到十點半才上路，整整浪費3個小時，

而且還多花一大筆車費，

上路之前真是他X的非常不爽！！！

 

從中得到經驗教訓。

熱門客運車票還是要盡早提前買，

若一時無法抽身，

試著請民宿或旅館幫忙代購車票，頂多花一些「手續費」。

盡量不要和這種「拼車」的打交道，因為他們非常不守信用，

若非不得已需要拼車時，最好事先找好臨時旅伴，

兩個人一對和別人拼車成功機率比較大，

單兵一人很容易被犧牲放鴿子。

 

介紹黃龍之前先炮了滿腹牢騷，

開始進入正題。

 

 

 

師傅是當地的藏民，

能夠開凱迪拉克(雖然是大陸國產)，可見經濟條件一定不錯，

而他也相當自豪，很多遊人看見他的車也都會詢問想要包他的車，

三天前的樹正寨婚禮，他的車還充當禮車，

車身還遺留了幾條黃色的「哈達」。

 

路上師傅還順路搭載三位年輕女導遊，

說是要補貼一點「菸錢」，

也懶得計較了。

 

往黃龍的公路海拔逐漸攀高，

經過著名的「九道拐」(也就是連續九道髮夾彎)，

兩旁的松杉林已逐漸披上白色的衣裳，

公路愈是攀高，更是一片銀白，其實很有特別的美感，

有些遊人會暫停下車拍景玩雪，

但我心情還在「度爛」，而且還載了三個小姑娘，就沒有暫停，

連拿起相機車拍浮光掠影的念頭都沒有。

 

從川主寺轉進往黃龍的川平公路，

大霧加飄雪，有如墜入五里雲霧，幾乎伸手不見五指，

儀錶板顯示車外的溫度為－5℃上下，

有點擔心衣服穿不夠。

 

 

 

經過兩個小時，終於到了黃龍。

 

上回來到黃龍(2006年)，那時索道剛開通，

不過沒有坐索道，靠兩條腿直上直下，有點氣喘吁吁。

這回帶著感冒咳嗽不想那麼累，決定先坐索道上山，回程再走下山。

 

索道沿途風景 . . . . . . . . . . . . . . . 嗯 . . . . . . . . . . 沒有拍。

   

 

黃龍入口的氣溫在0度上下，比預期的要冷得多，

下索道後海拔更高氣溫更低，實在有點冷，

來九寨溝衣物準備不夠，

身上穿戴僅夠九寨溝白天所需，

有點後悔起床後脫了衛生衣褲，

好在經歷過阿里大北線的「鍛鍊」，

還能適應寒冷低溫，不至於讓感冒咳嗽更加嚴重。

 

出了索道，海拔大約3500多，

也許昨夜下了一場大雪，

兩旁松杉林枝幹佈滿了白雪冰霜，

棧道上不時落下殘雪。

 

 

 

 

索道棧道的人潮。

 

 

途中的望龍坪觀景台，

這裡有零售小店，售賣一些手信及簡單餐食，

買了一杯氂牛肉丸湯(15RMB)，搭配昨晚及今早吃剩的醃牛肉及小籠包，

簡單解決了中餐，也順便暖暖身子。

實際一路走下來，景區內已經設了好幾處零售點，方便多了。

六年前遊黃龍只有黃龍中寺旁邊的旅遊中心兼賣簡單餐飲而已。

 

望龍坪，顧名思義，

在這裡可以遠眺黃龍的「身影」，

 

 

 

黃色的鈣華灘形似龍的巨身，

一圈圈藍白綠相間的鈣化池有如龍身的鱗片，

搭配之下是不是像一條黃色巨龍，

會不會是「黃龍」的由來？！

在一片銀白山林中顯得特別突出！！

 

從索道站下來還要走2900公尺才會接上黃龍的主棧道，

一路隱身在雪林雲霧之中，

只有少許空隙才能一窺黃龍的堂奧。

 

彩池。

 

 

黃龍中寺，隔壁似乎在新建旅遊中心。

 

 

走了大約50分鐘，終於接上黃龍的主遊覽線，

灘地上的白雪。

 

 

黃色的鈣化灘地，叫作金沙鋪地，

橫貫整個黃龍景區，

有如黃色巨龍。

 

 

 

到了黃龍寺，景區主要的標地，

 

 

古寺的匾額會依視線的角度有三種變化。

從正中、右邊及左邊的視角，

會看到不同的匾詞。

 

 

旁邊並有黃龍洞，是鐘乳石岩洞，

走下去瞧瞧，有點陰森，

就只拍洞口記錄一下。

 

 

黃龍寺上方就是五彩池，是黃龍的精華。

 

前端的五彩池，邊緣甚至池底有些乾涸發黑，

加上天氣不佳偶有雪絲點點，周邊山林都披上了白衣，

並沒有太多驚艷，反而像是黑白色調。

 

 

 

繼續往上走，五彩池的多重色彩逐漸鮮明，

可惜沒有準備CPL，還不能充分顯現出五彩池的魅力。

 

 

 

 

登上高處的棧道，

五彩池的多彩繽紛終於美麗而完整呈現。

尤其在周遭一片銀白山林中更顯突出！

 

 

 

六年前(2006)的五彩池，用小DC拍的。

 

 

和六年前(2006)的照片比對，

原來的上行棧道已經移到更外側。

另外下行棧道的動線也有了改變，

原先圍繞五彩池周圍的棧道已經拆除，

剩下距離較遠高度也較高的棧道，

只保留一座平台，

雖然對五彩池有隔離保護的作用，

但也少了幾許親近感。

 

沿著棧道順時針方向下行拍五彩池全景，

當然也要抓緊機會架腳架自拍，

不過身體不適氣色不好，天氣又冷，

把自己拍得很醜。

 

 

 

 

 

 

 

 

五彩池拍畢後，已經近午後3點。

要開始趕路了。

 

已經廢棄的黃龍中寺。

 

 

隨著海拔逐漸降低，

山林逐漸褪下白色外衣，還原本來的青綠或是紅黃相間的彩色面貌。

 

 

 

左上角的觀景台，就是索道站不遠的望龍坪。

 

沿著棧道下行，群集分佈大小範圍不一的鈣化彩池，

非常清澈的池底呈現藍綠多重色彩，

是黃龍主要的水景特色。

爭艷彩池。

 

 

 

 

另一邊隱身樹林的彩池(地圖上標註琪樹流芳池)。

 

 

彩池近拍特寫。

 

 

娑羅印彩池。

 

 

 

 

「黃龍的巨身」金沙鋪地，

縱貫全黃龍景區。

 

 

 

明鏡倒映池，

大概是彩池的面積比較大，有如明鏡一般，故名。

 

 

 

盆景池，

在彩池中間或池邊植生交錯矮樹叢或是矗立的枝幹，

有如生長在水中的盆景。

 

 

 

 

金沙鋪地的末端，形成一段段小落差的流瀑。

首先是洗身洞，流瀑內壁有一溶洞而稱之。

 

 

接著鈣華灘地一團團櫛比鱗次，有如吉祥的蓮台，

所以稱為蓮台飛瀑。

 

 

最後一段的飛瀑流輝。

 

 

已經下午四點半了，

包車的師傅一直打電話來催，叫我快點出來，

他擔心太晚的話回程山區公路可能會再下雪，怕耽誤趕飛機，

因此最後的幾個景點都是匆匆走拍。

 

景區入口不遠的迎賓池，

一路上看了很多彩色鈣化池，已不太能吸引我駐足，

而且不少鈣化池都乾掉發黑了，

匆匆走拍以為記錄，

也結束了黃龍的遊覽。

 

 

 

六年前(2006)的留影。

 

 

回程路上有點擔心會下大雪封山，

好在途中終於撥雲見日，

中午一片白茫完全看不見的壯麗山景也終於得見。

一個小時後順利抵達九黃機場，

班機稍有遲延，也順利飛返成都。

 

 

 

幾年以前就一直戀(念)著九寨溝黃龍最美的深秋，

但有幾點曾讓我裹足不前，

一是怕大旺季人太多，

二是怕大旺季之下吃住交通都N貴(尤其是住宿)，

三是怕天氣太冷身體受不住。

這次適逢西藏旅行結束，時間剛好接上秋遊九寨溝黃龍，

待西藏二十幾天已能適應偏寒冷氣候(天時)，

在多方比較下順利找到CP值還能勉強接受的溝內外住宿(地利)，

而且「意外的」遊人沒有想像的多(人和)，

在天時地利人和之下，

終於一圓夢想。

 

和西藏磅礡大氣的大山大水相比，

九寨溝黃龍的山水呈現的是精緻秀氣，屬於另一種風格的美，

兩者各有所長，皆有所美。

這一回「四十長征」，

同時領略了不同的美景風光，

算是最大的收穫。

 

我的「四十長征」旅遊行程就在這裡全部結束！！

 

 

 

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從2006年藉著待業中，開始嘗試自助旅行，

從此一頭栽入自助旅行的世界無法自拔，

每年都會安排8到14天左右不等的自助旅行，大部分都是單兵趴趴走，

放鬆工作緊繃的心情，增進了閱歷視野，

也為人生多添加幾分色彩。

 

及至人生四十前夕，

工作上面臨了瓶頸及身心的極度疲累，很想放個大假，

想了一年，

終於為自己安排一次以西藏為主題的大旅行，

在大陸走跳超過50天，

藉由50天的旅行省思人生未來的走向，也重新充飽電力，

會是自己人生途中一個重要的里程碑。

短期之內，應該不會再有如此的機會時間讓自己恣意放肆！！

 

我的「四十長征」，已發表將近半年，

就在這裡告一段落！

 

下一次旅行再會！！！

 

 

 

全系列完！！！